代理芬蘭(lan) konaflex盤式製動器VKJ-650

芬蘭(lan) konaflex盤式製動器VKJ-650-

盤式製動器有液壓型的，由液壓控製，主要零部件有製動盤、分泵、製動鉗、油管等。盤式製動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，製動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，很多轎車采用的盤式製動器有平麵式製動盤、打孔式製動盤以及劃線式製動盤，其中劃線式製動盤的製動效果和通風散熱能力均比較好。

盤式製動器沿製動盤向施力，製動軸不受彎矩，徑向尺寸小。

芬蘭(lan) konaflex盤式製動器

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製動盤的有效半徑得到增加，可以降低製動鉗的夾緊力，減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的限製，製動盤的直徑通常選擇為(wei) 輪輞直徑的70%一79%。總質量大於(yu) 2t的汽車應取上限。

2. 製動盤厚度

製動盤厚度對製動盤質量和工作時的溫升有影響。為(wei) 使質量小些，製動盤厚度不宜取得很大；為(wei) 了降低溫度，製動盤厚度又不宜取得過小。製動盤可以做成實心的，或者為(wei) 了散熱通風的需要在製動盤中間鑄出通風孔道。一般實心製動盤厚度可取為(wei) 10—20mm，通風式製動盤厚度取為(wei) 20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運動下緊急製動, 製動盤會(hui) 形成熱變形, 產(chan) 生顫抖。為(wei) 提高製動盤摩擦麵的散熱性能, 大多把製動盤做成中間空洞的通風式製動盤, 這樣可使製動盤溫度降低20 %～30%。

摩擦襯塊

摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動擠壓在製動盤上的摩擦材料。摩擦襯塊分為(wei) 摩擦材料和底板,兩(liang) 者直接壓嵌在一起。

摩擦襯塊外半徑隻與(yu) 內(nei) 半徑及推薦摩擦襯塊外半徑與(yu) 內(nei) 半徑的比值不大於(yu) 1.5。若此比值偏大，工作時襯塊的外緣與(yu) 內(nei) 側(ce) 圓周速度相差較多，磨損不均勻，接觸麵積減少，終導致製動力矩變化大。

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對於(yu) 盤式製動器襯塊工作麵積A，推薦根據製動襯塊單位麵積占有的汽車質量在1.6～3.5（千克╱平方厘米）範圍內(nei) 選用。

製動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在製動器的底板上固定不動，製動鉗上的兩(liang) 個(ge) 摩擦片分別裝在製動盤的兩(liang) 側(ce) ，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向製動盤發生摩擦製動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。